David Neeleman, o fundador da JetBlue, está arrecadando dinheiro para outra companhia aérea de baixo custo com sede nos Estados Unidos, a Moxy Airways.
O fundador da JetBlue está arrecadando dinheiro para outra companhia aérea de baixo custo.
David Neeleman é um grande nome da indústria aérea. Ele fundou operadoras internacionais de baixo custo como a WestJet do Canadá, a Morris Air da costa oeste, a Azul SA do Brasil e, é claro, a JetBlue.
Agora, Neeleman levantou US$ 100 milhões para iniciar uma nova companhia aérea americana com desconto e planeja lançá-la até 2020.
Ele chamou provisoriamente a nova companhia aérea de Moxy Airways, com a chave para seu sucesso sendo um avião novo e altamente eficiente que voa apenas de aeroportos fora do caminho comum.
Aeroportos maiores podem cobrar das companhias aéreas toneladas de taxas e impostos, além de forçá-las a esperar para pousar ou decolar, queimando combustível valioso e desperdiçando o tempo de todos. Mas aeroportos menores, como os encontrados em Providence Rhode Island e Burbank, Califórnia, podem economizar muito dinheiro para uma companhia aérea quando se trata de taxas de combustível e uso.
A segunda parte do plano da Moxy é usar o novo jato Bombardier CS300. Neeleman encomendou 60 aeronaves do tamanho do 737, graças a algumas capacidades verdadeiramente impressionantes em relação aos aviões a jato que voam atualmente.
Diz-se que o CS300 reduz os custos gerais por quilômetro por assento de cada ocupante em 15%, incluindo uma redução de 20% nos custos de combustível graças a um par de turbofans Pratt & Whitney altamente eficientes. Espera-se também que a manutenção seja muito mais simples, graças aos projetos que facilitam o acesso dos trabalhadores de manutenção às principais áreas da estrutura do avião, reduzindo os custos de manutenção em até 25%.
Eles também serão quatro vezes mais silenciosos do que jatos de tamanho semelhante, o que é uma grande vantagem para aeroportos em áreas centrais.
Adicione todas essas economias e há um potencial para vencer as grandes companhias aéreas em seu próprio jogo, que é exatamente o que Neeleman ganhou milhões fazendo por quase três décadas.
Não se espera que Moxy seja tão simples quanto algo como a Spirit Airlines. Eles ainda oferecem espaço razoável para as pernas e Wi-Fi gratuito, mas, como o JetBlue, cobram por malas extras, assentos designados e lanches.
Neeleman está buscando financiamento de investidores chineses para financiar suas primeiras 18 aeronaves, além de colocar parte de sua própria riqueza considerável. Se tudo correr conforme o planejado, a Moxy Airways subirá aos céus em algum momento de 2020.
