A Boeing acaba de revelar um modelo de teste de seu próximo jato 777X, o maior e mais avançado avião da Boeing de todos os tempos.
A Boeing acaba de revelar um modelo de teste de seu próximo jato 777X.
Não é exatamente digno de voar, pois faltam os motores, aviônicos e a maior parte da cabine interna que eventualmente terá quando terminar. É um plano de teste estático projetado para testar a integridade estrutural do casco e confirmar a precisão do processo de fabricação. Todos os testes serão realizados no solo.
“O teste estático é a nossa oportunidade de verificar o design da estrutura e dos componentes de carga do avião, garantindo que o produto final seja seguro para nossos clientes e o público que voa”, disse Doreen Bingo, gerente de testes da Boeing, à CNN. “Usando um avião em tamanho real, executaremos várias condições de carga nas asas, engrenagens, suportes e fuselagem.”
A fuselagem de teste passará por testes este ano para sua eventual estreia como um avião real em 2020. Se tudo correr como planejado, a Boeing iniciará as entregas em 2021.
Uma vez concluído, o 777X será um dos jatos tecnicamente mais avançados já fabricados, usando muitas das mesmas tecnologias pioneiras no 787 Dreamliner.
Haverá duas versões do 777X: o 777X-8 mais curto e o 777X-9 de casco mais longo. O 777X-8 terá capacidade para 365 passageiros e um alcance de 8.690 milhas náuticas (16.000 km) – quase o mesmo que o 747.
O 777X-9 terá 414 assentos e um alcance de 7.525 milhas náuticas (14.000 km). Ele também será o maior avião bimotor do mundo, com uma envergadura de 235 pés e 5 polegadas. Essa envergadura extra grande é possível graças às asas de fibra de carbono feitas especialmente, que são mais leves e mais fortes do que o alumínio convencional e dão ao avião sustentação adicional, ajudando a economizar nos custos de combustível. O 777X economizará 12% a mais de combustível de aviação do que um Airbus A350.
A energia vem dos turbofans General Electric GE9X-105B1A de última geração que produzem um empuxo combinado de 105.000 libras. Esses motores incríveis permitem que o 777X realize os mesmos voos de longo alcance que costumavam ser feitos apenas com aviões quadrimotores como o A380 ou 747. Isso permite que o 777X economize em manutenção e custos de combustível em comparação com aeronaves mais antigas .
Esperamos que o teste prossiga sem problemas para que este pássaro possa um dia voar como uma águia.
