O voo Delta 1418 foi forçado a desligar as turbinas do avião e retornar ao aeroporto depois que um dos motores falhou a 18.000 pés.
O voo Delta 1418, que viajava de Atlanta para Orlando, Flórida, na última quarta-feira, foi forçado a desligar as turbinas do avião e retornar ao aeroporto depois que um dos motores falhou a 18.000 pés, informou a Bloomberg.
O Boeing 57-200 de 27 anos conseguiu retornar com segurança ao Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta. O National Transportation Safety Board agora conduzirá uma investigação sobre por que o motor Pratt & Whitney falhou. O fabricante aeroespacial concordou em cooperar com o NTSB. Felizmente, não houve feridos entre os 121 passageiros e 6 tripulantes a bordo do voo Boeing 757-200.
Embora os aviões possam voar com um motor, o incidente ainda é considerado uma falha de motor “incontida”, pois os detritos do motor podem ter danificado a fuselagem de um avião. A maioria dos motores, no entanto, é projetada para conter detritos, como as pás do ventilador, se falharem.
Uma falha incontida do motor ocorre quando fragmentos de peças rotativas do motor perfuram e escapam da caixa do motor, o que pode danificar diretamente um avião e ferir seus passageiros, uma vez que fragmentos de disco de alta energia são capazes de penetrar na cabine ou nos tanques de combustível, danificando as superfícies de controle de voo ou cortando fluidos inflamáveis ou linhas hidráulicas.
Em abril, o voo 1380 da Southwest Airlines encontrou um problema semelhante, que resultou na morte de um passageiro. E em outubro de 2016, o voo 383 da American Airlines, que voava de Chicago, também sofreu uma falha incontida do motor que levou ao início de um incêndio.
De acordo com a Bloomberg, o voo 1418 é a quarta falha de motor não contida envolvendo a Delta Airlines desde agosto de 2016. Anthony Black, porta-voz da Delta, disse que a companhia aérea está cooperando com o NTSB na investigação. “Assim que eles concluírem a investigação, trocaremos o motor e a aeronave estará pronta para ser colocada novamente em serviço”, acrescentou.
Em 1996, o voo 1288 da Delta Air Lines, um voo programado regularmente de Pensacola, Flórida para Atlanta, Geórgia, sofreu uma falha catastrófica incontida no motor da turbina. O McDonnell Douglas MD-88, que estava equipado com motores turbofan Pratt & Whitney JT8D-219, estava decolando da pista 17 quando uma falha no motor resultou em detritos do cubo do compressor dianteiro do primeiro motor esquerdo penetrando na fuselagem traseira esquerda. O impacto deixou dois passageiros, uma mãe e um filho, mortos e outros dois gravemente feridos. O piloto conseguiu abortar a decolagem, parando o avião na pista.
