Embora os custos de combustível tenham subido 35% no ano passado, isso não impediu a Delta de arrecadar US$ 11,95 bilhões em receita líquida.
As coisas estão melhorando para a Delta Airlines depois que a empresa revelou seu relatório financeiro do terceiro trimestre na quinta-feira. Embora os custos tenham aumentado, especialmente o combustível, que disparou 35% no ano passado, isso não impediu a Delta de arrecadar US$ 1,31 bilhão, um aumento de 13% em relação ao terceiro trimestre de 2017. Apesar do aumento das despesas, o lucro líquido da empresa após as deduções ficou em US$ 11,95 bilhões, um aumento de oito por cento.
Grande parte do aumento na receita tem a ver com a cobrança de tarifas aéreas mais altas e a imposição de tarifas mais altas para serviços como manuseio de bagagem e venda de álcool durante os voos. Apesar desses aumentos, a Delta relatou vendas de assentos mais altas para trechos mais altos do que para a econômica. Para esse fim, a empresa promoveu novas opções de serviço, como refeições de três pratos servidas com vinho, uma futura iniciativa de segurança para animais de estimação e exibindo mais telas de assento em seus aviões do que qualquer um de seus concorrentes.
Embora os custos de combustível tenham atingido o pico em quatro anos, a demanda por voos aumentou em geral, especialmente entre os viajantes corporativos. O plano da Delta de introduzir aviões mais econômicos como o Boeing 737-900 e airbuses como o A321 visa mitigar esses custos.
A empresa tem sido agressiva na promoção de seus assentos de cabine premium, especialmente os da classe executiva e da primeira classe, uma estratégia que poupou um aumento na demanda de até 20% por essas vagas nos aviões da Delta. Em vez de atualizar os viajantes para as seções mais caras antes de embarcarem, a Delta tem pressionado para vender mais assentos premium no ponto de compra.
As projeções para o final de 2018 indicam que a Delta registrará um lucro de aproximadamente US$ 5 bilhões no ano, embora os custos com combustível tenham subido US$ 2 bilhões. No entanto, desastres naturais como o furacão Florence tiraram uma parte dos ganhos, custando à Delta cerca de US$ 30 milhões em receita perdida. O furacão Michael, que vem atingindo o panhandle da Flórida, pode infligir mais perdas financeiras à Delta durante o quarto trimestre.
Mais adiante, quando aeronaves novas e maiores começarem a substituir a frota atual até 2020, a Delta espera que a capacidade aumente em 3% em 2019. Essa capacidade pode resultar em uma redução de 15% nos custos por assento. A companhia aérea não indicou se a redução das tarifas poderia refletir esses custos em queda.
A United Airlines anunciará seus resultados financeiros do terceiro trimestre em 27 de outubro, com a American Airlines e a Southwest programadas para revelar seus relatórios de ganhos em 25 de outubro.
