A Boeing revelou um plano para um jato de passageiros hipersônico que poderia voar dos Estados Unidos para o Japão em apenas três horas.
Tornando realidade o sonho de milhões de viajantes, a Boeing revelou um plano para um jato de passageiros hipersônico, conhecido como Mach 5, que poderia voar dos Estados Unidos ao Japão em apenas três horas. A única desvantagem é que o custo de tal avião pode ser altíssimo, tornando o projeto inviável. Ainda assim, representa uma esperança para o futuro para muitas pessoas que esperam voar de Los Angeles a Tóquio em apenas três horas ou de Nova York a Londres em apenas duas.
A Boeing revelou sua renderização do projeto para o avião de passageiros hipersônico, que poderia viajar a 3.800 mph, em uma conferência aeroespacial em Atlanta. O projeto conta com o apoio do CEO da Boeing, Dennis Muilenburg, que gostaria que a empresa explorasse avanços para criar aviões de passageiros ultrarrápidos.
“Acho que na próxima década ou duas você os verá se tornar realidade”, disse Muilenburg à CNBC no Paris Air Show em 2017. “Vemos inovações futuras onde você pode se conectar ao redor do mundo em cerca de duas horas.”
O fator chave para desenvolver tal avião seria projetar materiais leves para a fuselagem e novos motores que impulsionariam os aviões em velocidades hipersônicas. John Plueger, presidente e CEO da AirLease Corp. não quer esclarecer a ideia. “É difícil para mim ver, pelo menos nos próximos 15 a 20 anos, que será tão competitivo em termos de custo que obrigará as companhias aéreas a tentar”, disse ele à CNBC.
A Boeing gostaria de ter aviões hipersônicos em serviço no final da década de 2030, embora o projeto possa levar mais uma década para ser implementado. A empresa recentemente acelerou sua pesquisa sobre vôo hipersônico e revelou projetos para um jato militar de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR) capaz de atingir a velocidade de Mach 5 em janeiro.
Embora a empresa não tenha definido uma dimensão para o avião proposto, ele seria menor que um 737, acomodando cerca de 20 a 100 passageiros. Ele cruzaria a 95.000 pés, 30.000 pés acima do supersônico Concorde e 60.000 pés acima da média das aeronaves. Essa altitude maximizaria a eficiência dos motores e manteria a turbulência no mínimo, já que a densidade do ar é muito menor.
Os jatos hipersônicos competiriam com os foguetes suborbitais desenvolvidos por Elon Musk, da SpaceX, e Richard Branson, da Virgin Galactic, que manifestaram interesse em adaptar seus foguetes para voos internacionais que transportariam passageiros de Nova York a Sydney em apenas uma hora.
