Andrés Manuel, o novo presidente do México, anunciou planos para construir um trem para levar turistas de Cancún a Yucatán para ver as ruínas.
A densa selva da península de Yucatán terá uma ligação mais sólida com o resto do México após o anúncio feito na segunda-feira pelo presidente eleito do país, Andrés Manuel López Obrador.
Lopez Obrador prometeu até US$ 8 bilhões para construir o “trem maia”, uma enorme rede ferroviária programada para entrar em operação em quatro anos. Isso é mais que o dobro do orçamento projetado anteriormente de US$ 3,2 bilhões. Depois de concluída, a linha ferroviária não apenas conectará Cancun ao antigo local maia de Palenque, mas também completará um circuito adicionando uma linha extra às ruínas de Chichen Itza e um link de retorno a Cancun. A quilometragem total da adição ferroviária proposta será de 930 milhas.
Apesar do orçamento estourado, projeta-se que o trem se pagará a longo prazo, especialmente com acessibilidade por trilhas a Palenque e Chichen Itza, mas também a cidades coloniais históricas como Campeche e Mérida. Destinos adicionais que também podem ser atraentes incluem as lagoas de Tulum e as reservas naturais de Sian Ka’an.
“Isso vai estimular muito o turismo e vai gerar empregos no sudeste, que é a região mais negligenciada do país”, disse López Obrador.
O presidente eleito também revelou um horizonte de financiamento de seis anos que envolverá recursos tanto de recursos privados quanto públicos, este último de impostos de turismo, que representam cerca de US$ 370 milhões que chegam anualmente aos cofres do governo federal.
A nova linha foi uma tábua da plataforma de campanha de López Obrador que inicialmente encontrou muita resistência, devido ao terreno. A selva densa e as zonas húmidas com rios subterrâneos que poderiam causar o desmoronamento da superfície do solo, bem como o potencial para arruinar sítios arqueológicos e reservas de vida selvagem, foram citados pelos pessimistas como obstáculos.
Mas com os gostos do turismo do consumidor mudando das atrações testadas e comprovadas dos resorts costeiros para o desejo de visitar atrações fora do caminho comum, os apoiadores aclamam a nova linha como um acéfalo.
“Os turistas hoje preferem outros tipos de projetos turísticos que tenham mais contato com a natureza”, disse Vicente Ferreyra, consultor de turismo sustentável. “Eles estão se voltando mais para a selva e há uma oportunidade de diversificar para mercados que não querem apenas sol e areia”.
Um bônus adicional é que os trabalhadores que trabalham nos resorts em Cancun e no restante da costa leste do México, mas moram longe de onde seus empregos estão localizados, também podem se beneficiar do uso da linha férrea depois de concluída. A linha não só seria mais rápida do que o trajeto de veículo motorizado, como também seria uma opção de transporte mais ecológica.
