O novo Airbus A321LR será um dos aviões mais econômicos de todos os tempos, possivelmente tornando os voos entre a América e a Europa mais baratos.
Por muito tempo, as companhias aéreas têm roubado passageiros com passagens aéreas ultrajantes, por um tempo alegando que os altos custos de energia estavam aumentando as despesas gerais. Mas quando a OPEP abriu as torneiras, fazendo com que os preços do petróleo caíssem, isso não era mais uma desculpa. Em vez disso, enquanto as passagens aéreas permaneceram estáveis, outros custos acessórios, como bagagem de mão e taxas de bagagem de mão, foram empurrados para ajudar no resultado final.
Mas agora, as coisas se tornaram muito mais competitivas, pois os consumidores estão encontrando outras opções de companhias aéreas que oferecem um retorno melhor para seus investimentos. O jogador mais recente à mesa vem da Airbus, com sede na França, que pode ser fundamental para reduzir as tarifas transatlânticas.
A empresa afirma que cumprirá essa promessa, cortesia da mais recente aquisição de sua frota, ou seja, o avião A321LR. Depois de um voo de teste bem-sucedido entre Paris e Nova York em fevereiro, a Airbus mal pode esperar até que o avião seja colocado em serviço comercial antes do final de 2018. Aparentemente, nem os consumidores, já que menos uso de combustível leva a custos mais baixos de combustível e passagens aéreas mais baratas. .
A razão pela qual a empresa espera voar com o novo avião é que o A321LR é incrivelmente eficiente em termos de combustível em comparação com aeronaves maiores como o Boeing 747 atualmente operando em voos oceânicos. O avião é capaz de voar por oito horas, cobrindo cerca de 4.000 milhas náuticas, antes de precisar reabastecer.
E o histórico de eficiência do avião já está recebendo aprovação de empresas como a Norwegian Airlines e a WOW Air, que usam a aeronave há um ano. Cerca de 50 companhias aéreas já fizeram cerca de 2.000 pedidos do A321LR para voos transatlânticos.
Aviões como o A321LR, atualmente o avião de corredor único mais longo do mundo operando nos céus, também estão colocando em risco o futuro do Boeing 747 e outras aeronaves de fuselagem larga. Já em 2016, a Boeing afirmou que estava construindo apenas um avião por mês e está até considerando uma paralisação permanente na fabricação de mais jatos jumbo, uma vez apelidada de Rainha dos Céus.
A Airbus está considerando destinos transatlânticos em cidades com aeroportos incapazes de acomodar esses jumbos, o que torna o A321LR ainda mais engenhoso. A empresa espera trilhar os mesmos caminhos da Norwegian e da WOW, que já tem voos entre Connecticut e Rhode Island para destinos no Reino Unido como Dublin, Belfast e Edimburgo.
