A prefeita Anne Hidalgo anunciou que, a partir de setembro, todo o transporte público da cidade será gratuito para menores de 11 anos, incluindo os que não são de Paris.
A prefeita Anne Hidalgo anunciou que, a partir de setembro, todo o transporte público da cidade será gratuito para menores de 11 anos, incluindo os não parisienses.
Será definitivamente mais barato voltar à escola neste outono para os pré-adolescentes parisienses que usam o transporte público, já que a cidade anunciou que eles não terão que pagar. Além disso, todas as pessoas com deficiência terão transporte público gratuito até os 20 anos de idade, enquanto estudantes do ensino médio entre 14 e 18 anos terão direito a uma redução de 50% nas tarifas.
Para facilitar ainda mais o acesso ao trânsito para esse grupo, qualquer adolescente de 14 a 18 anos que comprar um passe de viagem também receberá uma conta gratuita de bicicletas compartilhadas. Este é um pequeno passo no plano do prefeito de tornar o transporte público gratuito para todos, de acordo com o The Local.
O projeto, que abrange a região da Grande Paris, custará cerca de € 15 milhões por ano. Já na primavera passada, a região introduziu um esquema (testado de recursos) pelo qual adultos com deficiência e todas as pessoas com mais de 65 anos recebiam um passe de viagem anual gratuito se tivessem renda baixa a média. Este novo plano para estender tarifas baratas ou inexistentes para os mais jovens deve tornar o sistema de transporte público mais acessível e será uma pausa financeira muito bem-vinda para famílias em dificuldades.
Além disso, com mais famílias deixando seus carros em casa para aproveitar as políticas de tarifas baixas ou não para seus filhos, isso reduziria a poluição e o congestionamento nas estradas da capital francesa. Os planos devem ajudar a consolidar a opinião pública por trás da longa batalha da cidade para reduzir gradativamente o espaço urbano concedido aos carros.
De fato, de acordo com o CityLab, as ruas de Paris estão lentamente sendo “pedestres”, reduzindo o número de pistas de carros e banindo certos carros da estrada. Aqueles que se opõem fortemente a essas medidas criticaram as mudanças, alegando que elas visam beneficiar os mais ricos do centro da cidade em detrimento dos suburbanos, que muitas vezes têm renda mais baixa e precisam de carros para viabilizar seus deslocamentos. O transporte público mais barato ou mesmo gratuito seria definitivamente uma resposta a esses críticos.
